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AG平台 一汽丰田承认亚洲龙机油乳化是发动机内“结露水”造成

一汽丰田在接受记者采访时,针对上述表示,“上述现象是发动机在使用过程中发生的一般现象,不会影响发动机机油的润滑性能,也不会对发动机的性能造成影响。我们认为上述现象不是品质问题。”

而这一说法变相也佐证了,国内丰田亚洲龙、荣放RAV4机油增多、乳化,与国外针对丰田亚洲龙、荣放RAV4因为发动机制造错误导致内部汽油、冷却液泄漏而召回事件的潜在关系。

针对一汽丰田荣放RAV4、丰田亚洲龙机油增多、乳化的事件,丰田(中国)曾对外界回应,是正常现象。近日,一汽丰田在接受记者采访时再次明确,“机油增多现象并不会对发动机性能产生影响。”

值得一提是,针对机油乳化,一汽丰田也给出了“变质不变效”的说法。在记者采访中,一汽丰田称AG平台,“车辆中高速行驶后发动机充分暖机AG平台,随着发动机机油温度的上升AG平台,混入到发动机机油中的少量水分蒸发后,乳化现象就会消失。

所以,一汽丰田荣放RAV4、亚洲龙机油增多,通常稀释程度比较严重。在已有的消费者投诉中,大多已经超过上刻线,有的甚至2cm到3cm,机油稀释严重。

并进一步透露细节称,对于机油乳化的原因,主要是因为发动机反复的在无法充分暖机(水温在 80 度以下)的状态(低速短距离,气温 10 度 /30 分钟)下使用时,发动机内的少量的结露水不能蒸发,且混入到发动机机油里,因此在机油加注盖内侧等部位会有乳化现象的发生。

二是,机油大量稀释不会对润滑性造成影响。事实上,当大量汽油混入机油稀释后,显然会对机油造成影响,长期以往给消费者用车带来隐患。在调查中,在一汽丰田旗下其它车型上,加注机油也不在上刻线附近。

可以看到,一汽丰田认为,机油混入水乳化后,当水分蒸发后乳化自然就消失了。并表示,如消费者对车辆发生的上述现象仍然感到不安,可到经销店进行车辆检查。

如今,一汽丰田荣放RAV4、亚洲龙机油增多,不论何种原因导致,显然都不是一个可以接受的“正常情况”。事实上,丰田汽车在说明书中,以及以往制造的汽车上,都没有爆发过大量机油增多的问题。

此外,丰田中国强调,并没有接到任何消费者关于上述情况造成车辆故障的反馈。

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可以看到,一汽丰田承认了丰田亚洲龙机油增多、乳化和丰田荣放RAV4机油增多、乳化是由于发动机内部有水混入到机油中造成的。

但这一说法,并不能使消费者满意和信服。早在丰田汽车之前,本田汽车、长安汽车、北京现代等都先后爆发机油增多,并先后数次对涉及问题车型进行召回,国家质检总局也对此做出过通告。

汽车投诉之家援引外媒报道称,召回涉及搭载丰田2.5升发动机的车型,包括2020凯美瑞、凯美瑞混合动力车、亚洲龙混合动力车、2019年和2020年生产的RAV4和RAV4混合动力车,以及雷克萨斯ES300h。

早在今年2月份,海外就因丰田丰田凯美瑞、亚洲龙、荣放、雷克萨斯ES300h四款车型发动机制造错误导致内部出现裂纹,可使冷却液或汽油等泄漏,可能引起发动机熄火、过热或自燃,而宣布召回了。

目前,一汽丰田已将问题归结为天气冷和消费者驾驶习惯上。

相反,一汽丰田在机油增多、乳化上,回应外界说法,大多存在欺瞒消费者性。一是,在发动机加注机油时,通常有严格标准,加注在上下刻线中间或略低一些,断然不会直接加注到上刻线附近。

我们知道,在此之前,丰田已在北美因燃油泵问题先后召回了70万辆。在北美召回不久,国内变爆发丰田亚洲龙、荣放机油增多、乳化事件。

此次,爆发车型大多是新上市车型,采用是丰田汽车旗下最新制造平台TNGA和混合动力喷射方式的供油发动机。据一名从事多年发动机调校、燃油标定的业内人士称,“这不会是正常现象。”

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